Australski kontejneri
- Bordeaux Vintage Vodiči
Gorivo potrebno za isporuku i prebacivanje više vina u Aziju znači da se bordoški vinari suočavaju s težim zadatkom da postignu ciljeve emisije ugljika, pokazuju nove brojke.
gledajte sezonu 4 u braku s medicinom 5 epizoda
Emisije ugljika povezane s prometom porasle su za 24% na razini iz 2007. godine za vinsku industriju u Bordeauxu, pokazuju podaci koje je objavilo vinsko vijeće regije, CIVB.
Dodatna potražnja u Kina i Hong Kong potaknuo je porast, koji prijeti potkopavanjem rada na smanjenju emisija iz procesa proizvodnje vina.
Stephane Amont , od Ugljik 4 savjetovanje u suradnji s CIVB u svojoj Karbonskoj inicijativi rekao: 'Ovo je u osnovi zračni i pomorski prijevoz kao rezultat izvoza bordoškog vina koji ide dalje nego ikad. Obje su se udvostručile od 2007. '
bordo ukupan ugljični otisak vina u 2012. godini i dalje je bio 9% niži nego u 2007. godini, sa 770 000 tona.
CIVB je izvijestio o padu emisije ugljika od 22% u vezi s proizvodnjom vina, uključujući pad za trećinu na staklenim bocama, zbog veće reciklaže, manje težine i smanjenja upotrebe boca za 10% zbog prelaska na 'vreću u kutiji'.
Ali, Bordeauxov ugljični otisak mora biti 20% ispod razine iz 2007. do 2020. godine ako želi postići cilj CIVB-a, postavljen 2008. godine.
'Postizanje cilja do 2020. bit će teško', rekao je Jena-Marc Jacovici , također Carbon 4 i autor strategije CIVB. 'Sada su poduzeti najočitiji koraci. Teško je zamisliti još jedno značajno smanjenje ugljičnog otiska u proizvodnji staklenih boca, na primjer. Sada treba pogledati nove metode postupanja. '
posljednji brod, sezona 3, epizoda 11
Amont je istaknuo potencijalnu financijsku uštedu. 'Od 2008. cijene goriva porasle su za 50%, cijene plina za 40%, a cijene električne energije za 25%', rekao je. 'Vinska industrija u Bordeauxu potrošila je na te stvari više od 200 milijuna eura u posljednjih pet godina.'
Napisala Jane Anson u Bordeauxu
